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中宏网天津9月9日电 日前,记者从天津港保税区获悉,随着一榀长约32米、重达860t的箱梁稳稳落在桥墩上,由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司(以下简称:中国铁设)勘察设计的津潍高铁天津段首榀箱梁成功架设,标志着津潍高铁天津段正式进入架梁新阶段,也为该项目全线工程的建设推进奠定了坚实基础。
自津潍高铁全面开工以来,确保首次架设顺利,中国铁设土建院桥梁设计团队深入项目现场一线,充分发挥技术优势,研发了一体架设式桥面附属设施,解决了桥面附属施工的缺陷;针对管线迁改引起桥梁孔跨调整、既有高铁桥涵接长防护等亟需解决问题,团队及时提出技术方案,积极推动项目建设,从技术准备、安全卡控、物机保障方面定人定岗定责,多次召集现场会议,制定详细可行的架设方案、防护措施及应急预案,严格落实标准化施工管理要求,配足配齐施工生产资源,对关键工序全程盯控到位,确保了津潍高铁天津段首榀箱梁架设过程安全有序。
据悉,津潍高铁是国家“八纵八横”高铁网骨架的重要组成部分,起自天津枢纽滨海站,终至济青高铁潍坊北站,经天津市滨海新区、河北省沧州市和山东省滨州市、东营市、潍坊市,终至济青高速铁路潍坊北站,全长348.9公里。全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北等10座车站,设计时速350公里,项目预计将在2027年建成通车。津潍高铁建成后,对于强化京津冀协同发展、加强天津市与山东半岛及长三角的互联互通、促进经济社会高质量发展等具有重要意义。(中宏网特约作者王敏报道)
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